“听说了吗？”“怎么办？”
最近碰面时，这两句话几乎成了上海汽修店老板们的“标配”。
和目前实施的上海地方标准《大气污染物综合排放标准》（以下简称老标准）相比，新标准苯的排放浓度限值被压低了一半。
苯系物和非甲烷总烃的排放管得更严，排放浓度限值只有原来的四分之一和七分之二。
面对行业“史上最严”的环保标准，多位业内人士均坦言：“不达标，一些业务就做不下去。”
上海市地方标准《汽车维修行业大气污染物排放标准》
新店不“抢开”，将骑虎难下？
4月18日上午，松江一家途虎养车门店，一辆刚喷完漆的银灰色轿车并没有急着驶出十几平方米的操作间。
工作人员把操作间的门关紧，启动车两侧及后方的电热丝，给车子“蒸桑拿”，加快烘干油漆。
“烤箱”关闭和启用时的状态
“烤箱”一侧的环保设施和楼外的排放口
净化设施内的过滤耗材
“烤箱”底部的栅格下面有过滤棉
在这家门店，类似的操作间有3间。“老款的设施大概8万元，新款的再贵一倍。”该店服务经理冯先生表示，门店重新装修后在今年年初开业，3个“烤箱”及配套环保设施同步启用。
除了“烘箱”，这家门店还设置了调漆专间，并给每两个工位配备了一套中央集成干磨设备，给车辆打磨和刮腻子时，设备会边磨边吸走粉尘，相比传统的人工水磨方式，可以大幅削减污染物的排放量和浓度，对操作工的健康更友好。
据透露，仅在控制废气排放方面，这家门店就装修掉了上百万元，此外，日常需要定期更换的过滤棉、活性炭等耗材也是一笔不小的成本。
调漆专间
中央集成干磨设备悬在两个工位之间
设备边磨边吸走粉尘
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