万万没想到，刚提比亚迪新车的车主，今天就在500人的比亚迪车友群里，怒喷比亚迪汽车4缺点：“比亚迪新车难开到要“死”，低速转向有盲区，低速行车有“嗡嗡”声，松油门感觉有人后面拽着，刹车让人想晕车，简直连奥拓汽车都不如”。
一个新车主买了比亚迪车，刚开出店门就生气地骂街，结果成了笑话。他在群里大说车子问题多，闹得群友都笑话他。
事情是这样：这车主刚拿到新车，挺高兴，可开上路就感觉不对头。低速转弯时，看不到旁边的东西，有点慌。车跑慢点时，耳朵里嗡嗡响，烦死人了。一松开油门，车子像被谁在后面拖着拽着走，差点吐出来。踩刹车更糟糕，车子摇摇晃晃的，让人想晕车。他越想越气，在500人的比亚迪车友群里打字喷起来，说这车连老款奥拓都不如，开起来太难受了。
群友们一看这消息，立马炸了锅。有人发来一堆鄙视的表情，意思说这车主太不懂事了。更多人开始给他讲道理，说新车主不能怪车笨，是自己没搞懂设置。大伙儿在群里七嘴八舌地讲，为啥比亚迪会有这些问题。原来不是车不行，是车主自己没开对功能。
群主也看不下去了，直接给他转了一篇文章。那文章标题是“比亚迪新车必须开启6大功能，1秒钟设置，让你驾驶感胜过百万豪车”。这车主看了文章，脸红得不得了，心里懊悔极了。他后悔不该乱说话，可惜消息删不掉，这会儿真想找个缝钻进去。
那篇文章讲得清楚：比亚迪新车有好几个隐藏设置，简单一调就能变舒服。不是车子本身差，是车主没动手开这些东西。接下来我细说说这6个设置，每个设置只需要几秒钟打开，效果就能让开车像坐豪车一样爽。
第一个设置叫转向联动设置。操作是点方向盘上的“全景影像图标”，再点“设置”，把“雷达触发全景影像”和“转向联动”都打开。这样设是为了避免你看不到盲区。开车转弯时，特别是车速慢的时候，屏幕会自动弹出周围画面，让你看清东西，开车就安心多了，不用紧张地张望了。
第二个是能量回馈设置。操作是点屏幕上“设置”，再进“新能源”，点“能量管理”，把“能量回馈强度”设成“标准”。这样设是为了消除松开油门时的拖拽感。调好后，你一放油门车子就顺滑走，没那被人拉拽的感觉了，晕车的人再也不怕了，爽死了。
第三个是刹车制动模式调整。操作是点屏幕“设置”，进“车辆设置”，再进“智能底盘”，把“制动踏板感调节”弄成“标准”，还要打开“舒适停车”。另外“转向助力模式”可以调成“舒适”，雨天就改成“运动”好些。这样设是为了让刹车更舒服。刹车不猛了，就能避免追尾事故，坐车的人不再晕乎乎，开车变成轻松事。
第四个是模拟引擎声音调整。操作是点屏幕“设置”，进“车辆设置”，点“引擎模拟音源”，选择“舒适”。这样设是为了减少嗡嗡声。之前设成“标准”就警告路人响得吵人，现在调成“舒适”，低速开车超安静，耳朵清静了真舒坦。
第五个是智能上下电设置。操作是点屏幕“设置”，进“车辆设置”，再进“门窗和锁”，打开“智能上电”和“智能下电”。这样设是为了省事。开门上车车自动启动，关门下车车自动熄火锁车，不用费劲拧钥匙或按按钮了，方便得让人爽心。
第六个是陡坡缓降功能设置。操作是点屏幕“设置”，进“车辆设置”，再进“智能底盘”，打开“陡坡缓降”。这样设是为了下坡不累。平时可以关着，但遇到斜坡时打开，车自动减速慢行，你不用老踩刹车了，又稳又省劲。
车主按这些一调，比亚迪开车体验就飞跃了。有人从旧车换成这新能源，开头也喷得凶，后来试了设置就变成忠实粉丝了。开新车前调好，再也不怕别人笑话不如奥拓了。
总之，开比亚迪别急着抱怨，先动手设一下，车立马像豪车一样好开。你买车是为开得爽，花个分钟打开设置，开车生活就变美事了。
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