如今市场上越来越多的新能源车采用了大天窗、全景天幕的设计，这也给汽车产品带来了更多隔热性能上的挑战。
虽然大家更关心的还是窗膜，但也有很多值友想去搞天窗的隔热膜、冰甲产品，我自己最推荐是装物理隔热帘，不推荐膜和冰甲，本篇详细说几种产品的特点、优缺点。
汽车内贴玻璃膜内贴的玻璃膜就是跟窗膜是完全一样的产品，贴车内，材质是PET，也是有吸热膜和反射膜，天幕天窗贴反射膜可能会影响到车内的电子信号（导航、手机）。天幕贴反射膜对车内信号的影响，要大于车窗贴反射膜的影响。
价格：一般国产窗户膜的价格，加上一个施工费，理论最低小几百，一般在中百的价格。
优势：价格不高，贴陶瓷膜不影响信号，内贴就近似于窗户膜，施工费不高。
劣势：隔热效果不好，纯吸热原理在天窗上很快饱和，考虑性能，性价比低。
汽车外贴TPU天窗冰甲外贴的天窗冰甲不是窗户膜，基材是TPU，跟车衣同材料，加了一些吸热或热反射的功能层，外贴施工。一般低价的冰甲还是基于吸热原理加工的吸热TPU，因为基材厚，并且可以添加的功能层丰富，上限是略高过内贴玻璃膜的，但外贴意味着温度更高，直接面对热源，极限效果也不行，理论上外贴冰甲，内贴玻璃膜能实现一定程度的叠加效果，但两个都贴预算并不低，外贴冰甲，加上内贴窗膜，整套要价到大百。
价格：一般都是吸热TPU，单价含施工在小百到中百。
优势：外贴不会因为施工弄脏车内环境，影响内饰
劣势：吸热TPU的隔热也比较有限。
汽车内装隔热帘膜和冰甲从隔热原理上，我是不太推荐的。其实传统豪华车都已经给出天窗隔热的答案了，就是内装隔热帘，只不过现在大天幕设计的新能源车，都不是给这样的配置。
隔热帘一般用布艺，豪华车的隔热帘与天窗中间会隔出一层，有效把热气隔在这一层中空里，再加上电动控制。
天幕可以内装几种隔热帘：
一、魔术贴、铝箔示、支撑式、一般是多片组合，贴在天幕上，优势是价格便宜，但这种产品普遍气味大，铝箔层会影响信号，但隔热效果较膜和冰甲都很显著
二、结构式隔热帘，一般是带结构框架，整个装置撬棒把插销卡在汽车内饰边缘的结构里，也有类似于传统豪华车的中空层，效果好，但结构不稳，一般随着驾驶会松动，要周期性维护，确保插紧。
三、电动结构式，在结构框架基础上，加入取电线，电机控制，可以像传统豪华车一样电控，因为是外接小电瓶，可能会导致小电瓶亏电，一般这种亏电是不在汽车厂商的保修范围，所以需要考虑风险，并且电动价格贵。
尾巴全景天幕带来了展车的震撼，也带来隔热的实际问题，我个人从经济实惠的角度，还是推荐各种内装的隔热帘产品，内贴膜、外贴冰甲，我不推荐。经常有瞎搞全车窗内贴+天窗贴金属膜，结果车里信号弱化的例子，这里也是做个提醒。
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