老板跑路、工厂被搬空，这家门窗巨头死得只剩名字，却突然宣布复活！
6月底，威亚森佛山工厂大门被货车堵死。
供应商把机器拆成零件抵账。
员工只剩130人，产能空转七成。
实际控制人张伟平卷款失联，经销商凑500万也救不回。
短短30天，悍马集团王青甩出1亿元，宣布接盘。
原总经理蒋波连夜返岗，第一件事：把售后电话重新开通。
很多人第一次听说威亚森，但它曾是佛山门窗圈的老四。
2021年营收冲到8亿，门店800家。
步子迈得太大，钱烧得太快。
为了抢市场，先打五折再送五金，利润被砍到只剩3%。
为了撑场面，一口气租下五层展厅，月租120万。
钱不够就拖货款，拖完货款拖工资。
一位铝材商说，最惨时被欠了900万，只能卖车还债。
佛山门窗6000家，年产值1000亿，听起来像金山。
其实内卷到骨头里。
一套断桥铝窗，五年前出厂价800，现在杀到450。
大厂靠自动化还能扛，小厂直接关门。
2023年，佛山注销的门窗厂超过600家。
威亚森不是第一个，也不会是最后一个。
悍马为什么敢接？
王青看中的是威亚森的渠道。
800家门店，一半在长三角，一半在珠三角。
这些店一年还能卖3个亿，只是没人输血。
王青算过账：1亿到账，先还紧急欠款，再补原材料。
只要工厂转起来，三个月就能打平现金流。
蒋波复出，立下三条铁规：
一，所有售后问题总部先垫钱，不让门店背锅。
二，老产品体系一年内不调价，让经销商喘口气。
三，供应商现款现货，不再拖一天。
发布会结束当晚，30家老供应商连夜排队签合同。
更大的算盘在高铁广告。
威亚森包下京沪线半年灯箱，预算3000万。
王青说，门窗卖的是安全感，要让出差的人一路都能看到。
这一招，皇派三年前用过，客单价直接拉高40%。
威亚森能不能活，三个月后见分晓。
如果它挺过来，佛山门窗将重新排位。
如果它再次倒下，1亿元就是史上最贵学费。
想入局的朋友记住：
别再赌高杠杆，先算清现金流。
再不做这一步，下一个被搬空的就是你。
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